你知道車床為什麽叫車床嗎？用車床加工零件為什麽叫“車”呢？

中國古代帶轉動的機械通常都叫“XX車”，利用輪軸旋轉進行工作的機械，如紡線用的“紡車”、提水用的“水車”、“筒車”、“翻車”等等。

有木有恍然大悟的感覺呢？原來“車床”的“車”是這個意思，利用輪軸旋轉進行工作的機械，這特征歸納得太到位了。

回頭一想，牛車、馬車、手推車、自行車以及汽車，不都是利用輪軸工作的機械嗎？那麽利用車床加工零件，毫無疑問就叫車零件了。

①供人躺在上麵睡覺的家具。②像床的器具：冰床、機床。③某些像床的地麵：苗床、河床。在古代，床是供人坐臥的器具，與今天隻用作睡臥不同。《說文》：“床，安身之坐者。”安身，指使身體安穩的意思。

由此引申出起承托穩定作用的東西，實際上就是底座，所以有琴床、機床、車床、筆床。由“床”構成的複合詞的中心義是：起安穩作用的底座。這樣結合意思一看，車床之所以取名叫車床，那是相當貼切啊！

何為車床？

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。

車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有回轉表麵的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類機床。

好了，科普完進入正題，今兒深夜在线观看就來聊聊被譽為“機器之母”——車床的前世今生。

車床的雛形

人類的祖先為了更方便地使用工具進行加工，機床最早原型的樹木車床就這樣誕生了，大概距今二百多年前吧。

十三世紀時期，機床原型也在發展，也總不能老是掛樹上吧。這時候就有了用腳踏板旋轉曲軸並帶動飛輪，再傳動到主軸使其旋轉的“腳踏車床”，也稱之為彈性杆棒車床，不過除了刀具是用金屬外，操作原理還是跟原先一模一樣的。

同一時期的中國，明朝出版了一本奇書叫《天工開物》，記載了明朝時期及前朝的各項技術，看過你就能知道什麽叫“古人的智慧”了。

這本書裏也記載了磨床的結構，它利用了類似歐洲中世紀腳踏機床的原理，用腳踏的方法使金屬盤旋轉，配合沙子和水來加工玉石。

這個就類似於現代加工中的鏜削，用特別的砣一點一點地把內部的玉磨掉，想想古代的工匠們，真是個個能工巧匠啊。

機床的誕生

榆林非標件

1774年，英國人威爾金森發明了炮筒鏜床，這是世界上第一台真正意義上的鏜床。

1775年，威爾金森用這台炮筒鏜床鏜出的汽缸，重新製造了瓦特那漏洞百出的汽缸，滿足了瓦特蒸汽機的要求。為了鏜製更大的汽缸，他又於同年製造了一台水輪驅動的汽缸鏜床，促進了蒸汽機的發展。

從此，機床開始用蒸汽機通過曲軸驅動，對於機床和蒸汽機而言，互相協助促進了共同的發展，一個轟轟烈烈的工業革命時代走向了極致。

現代車床原型的誕生和普及

寫到這裏，就不得不提“車床之父”——亨利•莫茲利，英國發明家。他之於車床，就像瓦特之於蒸汽機。

1797年，莫茲利製成了第一台螺紋切削車床，它帶有絲杆和光杆，采用滑動刀架的現代車床，可車削不同螺距的螺紋。

此後，莫茲利又不斷地對車床加以改進。1800年，他用堅實的鑄鐵床身代替了三角鐵棒機架，用惰輪配合交換深夜视频免费观看對，代替了更換不同螺距的絲杠來車削不同螺距的螺紋。

這就是現代車床的原型，是具有劃時代意義的刀架車床，對英國工業革命具有重要的意義。

嚴格來說，車床並不是莫茲利發明的，他隻是在前人的基礎上，對車床進行了再創新，讓它擁有了自動切削的功能。但正是因為莫茲利的再創造，讓車床的應用得到了極大普及，車床才得以真正意義上的誕生。

中國車床：從皮帶車床到五軸聯動

新中國成立之初，包括機床在內的裝備製造業幾乎可以說是一片空白。中國的第一批機床就是這樣“一窮二白”的條件下，經過工人們的艱苦努力成功下線的。

1949年，新中國的第一台車床——六尺皮帶車床，終於在沈陽第一機床廠誕生。

這批機床的問世及後來的批量生產，有力地支援了全國工業化建設，創造出了後來許多生產奇跡。

到了“一五”時期，國家對部分機修廠進行改造並新建了一些企業，並確定了18家生產重點骨幹企業。這18家企業就是機床行業鼎鼎大名的“十八羅漢”。

“十八羅漢廠”在蘇聯的技術援助下，不斷研製出機床新品。如：

沈陽第一機床廠在1949年生產出新中國第一台車床後，1955年又研製出我國第一台C620-1臥式車床並開始投入批量生產；

同年，大連機床廠開始生產一種新機床——萬能鏟床，上海機床廠試製成功新型外圓磨床；

1956年，濟二機床批量生產龍門刨床和螺旋摩擦壓力機（該廠分別於1953年和1955年研製成功中國第一台大型龍門刨床和第一台大型機械壓力機）。

如今，我國已連續8年成為世界第一大機床市場，也是世界上唯一一個能生產所有門類機床的國家。

隨著數控車床的日益發展，如今已成為行業的大勢所趨，有著200多年曆史的普通車床正在逐漸沒落、消亡。

但目前看來，普通車床一定時間內還會繼續存在下去的，畢竟對於小批量訂單來說，普車更省時，成本也低，而且機器換人的智能化改造想要“一統天下”，還需要比較長的時間完成進化過渡的。

但，普通車床退出市場，終將會是它的宿命。